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心里话作文500字,我心里有猛虎在细嗅着蔷薇的意思

发布时间:2022-09-27 09:28:24 文章来源:清明节作者:admin



岁月不居,时节如流,又到辞旧迎新之时,又到我们在“自留地”敲下内心独白之期。


熟悉《汽车时尚报》的朋友可能会有印象,在每一个中国新年前的最后一期报纸中,我们都会“截留”下整整十页、或者更多的版面,作为报社每一位成员的“自留地”。在这里,没有商业的套话,没有专业性的束缚,也没有内容的限制;在这里,我们尽量让冰冷的机械和枯燥的参数也能变得有温度;在这里,我们写下我们想对读者以及自己说的话,送上对读者也是对自己的新年祝福,谈谈对于未来的希冀。


中国虎年即将到来,希望每一个人:心有猛虎,细嗅蔷薇,静待花开!


蒋亚玲

汽车时尚报总编辑



2021年真是一言难尽的一年,这一年,本该是为建党百年大庆献上满意答卷的一年,结果汽车行业因为受全球疫情持续影响,芯片严重短缺导致汽车产销低于预期,从而影响了汽车行业媒体的营收数据。这一年,汽车时尚报的各项指标都不太好看,在自我反思、捋清思路之际,我们依然对国家大政方针有信心,对行业冲破雾霾有信心,更对团队团结一致再创新局有信心。


信心的来源首先是“二十大”时代即将到来,2022年下半年即将召开的“二十大”必将为我们指明奋斗的方向,给予我们发展的动能。文化产业作为低投入高产出的绿色产业,一定是方心未艾大力发展的产业,一时低迷只是螺旋式上升的一小段曲折。我们以为的汽车行业媒体发展瓶颈其实是我们思路的瓶颈,眼界能力的局限导致。此时,我们亟需解决的,依然是练好内功,提升解决问题的能力。深刻理解客户需求,做好内容生产;利用新的传播介质,引领服务标准;用融媒体思路,弥补传统媒体短板;做好跨行业资源整合,提升落地活动效能。


总之,办法总比困难多。祝福大家的2022年,一定能猛虎下山、虎虎生威、生龙活虎、龙腾虎跃、如虎添翼!






2021年,我很幸运,在几次自驾出门休假时,都堪堪躲过疫情反扑的中高风险区。在大美新疆行时,为景区之间长途跋涉所苦,也为海拔变换的温差所苦;福建武夷山之行时,为休息站饮食清淡所苦;浙江温岭民宿胜地之行时,为高企的房价所苦。


作为一个被四川千变万化美食养刁了嘴的正宗吃货,出门旅行最让人兴奋的,除了美景大饱眼福,就是当地美食大饱口福。而最难以忍受的,就是饮食习惯差异太大,食不下咽。这种时候,如果实在找不到一家好川菜馆子,那就来一瓶“饭扫光”+榨菜+“老干妈”下饭,也能勉强吃饱。但如果我们的车车里有大大的冰箱、小小的五脏俱全的厨房,那就完全不一样了。大漠戈壁,我们也能变出一桌美味出来。吃饱了,吃好了,我们就会满血复活,又有力气继续跋涉。


2021年,我曾经期待一辆房车,以为可以解决以上难题。但作为一个住在普通小区的打工人,真正拥有一辆房车,最大的问题居然是停车困局以及使用率。一般的车位停不了房车,打工人每年十几天年假也用不了几次房车。所以,房车梦成了遥远的不可企及的诗和远方。


但吃辣椒长大的倔强四川人怎么能认输?东方不亮西方亮,房车梦不行还有大7座可以取代。2022年,我最期待的新车变成了可以无限变换空间布局的大7座MPV,我希望它能藏得下一张可以卷起来的乳胶床垫;放得下一台可以藏菜、藏肉、藏水果的冰箱;放得下锅碗瓢勺以及数量众多的瓶瓶罐罐调料;放得下我们的钓竿、鱼篓;也放得下两辆折叠山地车;最好还能油电混动,尽量节省油耗、维养开支;还有还有,最好能有自动升级歌库的嗨歌音响系统……


这样的要求多吗?不多吧。在国产新造车势力面前,这些要求都不是事。我们想到的,他们已想到了;我们没想到的,他们也想到了。下一步,就等我假期抽时间,挨个儿去试驾挑选,拿银子“娶”它回家啦!


刘靖娣

执行主编



2021年是不寻常的一年,首先是自己,上半年身体经历了一场手术,当时情况紧急,有可能会有不好的结果,但最终算是虚惊一场,但是也解决了困扰我很多年的身体问题,直到近期才恢复到平稳的状态。所以感慨,健康永远是第一的!说回到工作,因为芯片短缺问题,汽车行业受到了重创,车企没有车可卖,非常艰难,只有沉下心来做用户服务,思考品牌方向,不断打磨车型产品力。作为这条生态链上重要一环——汽车行业媒体也同样变得异常艰难,汽车行业整体蛋糕缩小,新媒体更多涌现,经过时间沉淀,很多自媒体也进入了头部阵营,分到一杯羹,传统媒体一直面临着转型升级,但是新的一年传统媒体的春天来了,企业再发展也需要回归到产品力和品牌力的传播上来。传统媒体扎实的行业功底和行业沉淀,在行业的深耕和坚守又会迎来传统媒体的新机遇。当然机遇和挑战并存,我们如何利用传统媒体擅长打造的优势产品,用更创新、更时尚、更多元的形式传播出去;我们如何整合汽车和旅游,汽车和亲子,汽车和万物的跨界资源?这些都对传统媒体提出了新的要求,对团队也提出了更高的要求。如何突破自己的专业边界,如何学习新的传播方式,对我们2022年来说是一个非常大的挑战。总之新的一年,打破原有思维,破圈蜕变,团队凝聚在一起拼尽全力冲就是我们的方向、态度和目标。让我们与汽车行业携手共创2022!





五菱宏光 MINIEV 敞篷版

2021年新能源车型已经成为身边朋友特别关注的话题了,身边很多朋友都购买了新能源车型。2022年我也会加入新能源购车大军,自从2021年上海车展看到宏光MINIEV敞篷版之后,就被种草了,对这款时尚大玩具情有独钟。春暖花开的时候,开着这款敞篷接孩子放学,那是相当拉风……


眭实

总编辑助理、编辑部主任



前几天在一个视频拍摄项目中客串了一个角色,被同事截取了一段发在朋友圈,并附上“中年颜值担当……”的配文。颜值担当绝对算不上了,但人到中年却是板上钉钉的事实。毕竟回想起来,入职汽车时尚报已经有十二、三个年头,和这家报社共同见证了中国车市这十余年来的发展与变革,同时也一起经历了关于报社、关于自身的一些重大变迁。


今年对于汽车时尚报和我自己最重要的一件事,是我们搬回了成都乃至全川媒体集群核心圈,红星路——大约十年前,汽车时尚报从离红星路一街之隔的书院街,搬至宽窄巷子附近的另一处文化产业园区;五年前,又迁址到距离红星路更远一些的青羊工业园总部基地;十年后的今天,随着之前所属集团与川报集团的整合,我们回到了这里。对于大多数成都媒体人来说,在这里都会有着一道属于自己的印记。在这里,我仿佛又看到了那个内心中想要“仗剑走天涯”的少年。


借此,愿你在新的一年中获得更多前行的力量;愿你历尽千帆归来仍是少年。




坦克500

它是一部豪华SUV,它是一部硬派SUV,它是一部豪华硬派SUV,它是一部能够带你去远方且在旅途中给你舒适安逸的豪华硬派SUV,它是包括我在内很多人的Dream Car,它是坦克500。


定位为中大型SUV的坦克500,车身长度超过5米、轴距达到2850mm,十足的体量感会让每一个人感受到它的气势磅礴,激起你去驾驭它征服一切的欲望。同时在设计上提供两种外观造型,将从中网、配色、轮毂样式等细节进行区别——其中豪华版前脸为多幅式九条中网,运动版则是更为厚重的多边形中网,以满足不同的审美需求。另外根据版本的不同,将提供5座与7座两种座椅布局车型。



而我更在意,也是坦克500最核心卖点的机械性能层面,动力系统首次使用了长城自主研发的3.0T V6发动机,最大功率260kW、峰值扭矩500N·m,后续还将推出2.0T 8AT版本,以降低购买门槛。传动系统则匹配了同样是长城自主研发的纵置9AT变速箱,这也是国内首款量产的纵置9AT变速箱。而在越野性能方面,坦克500采用非承载式车身结构,使用前双叉臂、后整体桥悬挂,这些都是硬派越野车的“骨架”。与此同时,坦克500配备了实现每秒20次扭矩修正的全新一代智能四驱系统、拥有六种模式的全新一代智能全地形系统,此外还提供自动驻车、前后桥差速锁、低速四驱、坦克调头等配置或功能。


总之,坦克500的一切都是那么让人充满遐想,不止是“诗和远方”,还有“家与温暖”。


陈留祎

车辆评测总监



以前的人都会煞有介事地学着冯小刚的电影台词,说某一年过去了,我很怀念它。


但在疫情肆虐的世界环境下,更多人希望,这一年早点过去,回到平静而正常的生活之中。


汽车世界里受到的影响,也是一样充满危机和挑战。也许降低了产能规划后,经销商能收紧刚放出去的优惠,但普遍的销量下滑,还是让车企都只能勒紧裤腰带。


唯一的利好,停留在新能源市场。只要是认真造车的电动车品牌,都在去年过得不错,动辄翻倍的全年销量数据,让新能源渗透率逼近天花板。一夜之间,那些“最快今年,最晚明年”的论调都消失,只剩某些偏激的少数人仍在不遗余力地挑起矛盾。


但历史的车轮滚滚向前,又怎么会在意碾过的小草呢?


所以在2022年里,各自安好比较重要。


也许,现在的年轻人,已经不看冯小刚了。





全新路虎揽胜

对于一个揽胜……极光车主而言,路虎揽胜的全新换代,就跟你儿子班上同学的父母新买了套别墅一样,几乎可以说毫无关系。而作为一个汽车行业从业者,你写一篇关于揽胜的新车咨询,阅读量大抵是比不过发一条比亚迪宋PLUS DM-i的试驾体验。甚至从历史意义到技术革新上来讲,全新揽胜的重要性可能也算不上拔尖。


但目前来看,它已经是明年全球市场最值得期待的新车之一,也许现在流露出发布可能的选择还不多,但对比国产X5、凌渡,至少它是真的够新,也面对全球市场,算是和下一代奔驰GLC一样,影响力已然鹤立鸡群了。


赵俊羽

新媒体事业部主任



2022,我依然对未来充满期待。今年我最期待的产品是苹果即将发布的AR/VR眼镜头戴式显示器。去年Facebook改名Meta,凭借“元宇宙”概念火出了圈。相较目前还远未成熟的“元宇宙”相关生态,我更关心硬件“入口”究竟准备得怎么样了。毕竟我们在用上初代iPhone的时候,微信、B站这些应用都还不存在呢。


当下Meta推出的Oculus Quest 2虚拟现实头盔算是目前体验最好的同类设备了,拥有自己的芯片、自己的系统、自己的控制器,一次充电可以持续运行2小时,戴在头上之后我们就可以迅速接入“元宇宙”虚拟世界。据玩家评测,它可以为我们带来相比目前屏幕设备更出色的视觉体验。真的想赶紧体验一下,不过在苹果宣布即将推出自己的AR/VR眼镜头戴式显示器后,我决定再等等。据目前流传出的消息显示,未来苹果AR/VR眼镜头戴式显示器将搭载sony提供的micro OLED 8K显示器。当然,我想应该是左右各一个4K显示器,不过已经比Oculus Quest 2提升不少了。要知道,目前的AR/VR眼镜头戴式显示器最大的瓶颈应该就是在显示精度部分,这也是我们是否能够真正实现身临其境体验的关键。其次,苹果AR/VR眼镜头戴式显示器还将搭载眼球追踪技术,有了这项技术加持后,我们不仅可以直接用眼神来控制UI,甚至可以实现与虚拟世界中的人物(NPC)进行眼神交流,达到更加真实的互动体验效果。除此之外,苹果即将推出的AR/VR眼镜头戴式显示器在芯片、系统、设计等领域显然比Oculus Quest 2更具优势,据说整体的体积和重量也会得到大幅削减,佩戴起来自然也会更加舒适。


讲这么多,其实我想说的是,未来不论是在文字间、视频里,还是沧海桑田,我们都是你身边那个最懂车,也最懂你的朋友。也许有一天,你可以惬意的窝在沙发里,带上AR/VR眼镜头戴式显示器,在“元宇宙”中亲临试驾现场,和我们一起感受各款车型的魅力,想想都让人激动呢。好了,最后还是祝愿大家新年快乐,愿不久的将来,我们能在“元宇宙”中相见。


向宇

办公室主任



2021年我要为自己点个赞,在这一年里过得还算不错,生活、工作都是充实且顺利的。在新年之际,希望家人及朋友工作顺利、家庭幸福、身体健康、万事如意!


还清晰记得2021年的新年寄语中我最期待的一件事,如今鸿蒙系统已经成功推出,而且自己也用上了我们国人的手机系统,我为此感到自豪。





最近总有不少人抱怨买车要等半年甚至更久才能交付,其实影响新车交付的很大一个因素就是全球汽车芯片缺货。


对于全球缺芯问题小编总结以下几个原因:


1、受新冠疫情的影响,各国经济和生产能力均受到极大的打击,而全球汽车芯片产能主要集中地区也是疫情的重灾区,必然对其产能造成了影响;


2、汽车芯片需求迅速增长,近几年各大汽车厂家都在往智能化方面发展,半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越重,由于全球产能受到影响必然导致汽车行业缺芯问题突出;


3、消费类芯片的产能抢占生产线,其实顶尖工艺的芯片生产商全球就那么几家,这些商家在给汽车生产芯片的同时往往还需要生产手机、电脑的芯片,而汽车芯片市场规模是不及以上两类的,所以厂家也会优先生产利益更高的消费类芯片。


没有芯片就代表车辆无法制造出来,所以缺芯片对于汽车的影响是十分严重的。据行业人士分析,芯片短缺可能要持续到2022年。


对于国内而言,美国对华为的制裁以及疫情影响,造成我国部分高端芯片和元器件短期内无法实现国产替代,只能大规模依赖进口,缺芯问题非常突出。然而在我国政策措施扶持下,中国集成电路新增生产线陆续投产,发展势头迅猛。中国芯片制造在全球芯片时代变局下,全球芯片荒也给中国芯片发展提供了更多的可能性。中芯国际等国内芯片制造巨头也不断投资进一步提升产能。


尽管如此,我国芯片行业与发达国家之间还是有很大差距,因此中国想要在短时间内解决芯片产能问题也是有一定困难的。值得庆幸的是,我们一直以来并没有放弃自主研发,近年来更是注重加强自主创新以及提升整体产业链水平。相信在不断努力下,国内半导体行业将快速迈上新台阶。同时,小编期待全球缺芯问题能在2022年得到彻底的解决。


范宏卓

试车编辑



萌虎奔盛世,紫燕舞新春。我们即将迎来壬寅虎年,汽车时尚报向全体读者朋友们,致以最诚挚的节日问候!


此刻,辽阔的神州大地,旭日东升,光芒万丈。新的一年来临了,新的阶段开始了,新的奋斗目标开启了。


我想起梁启超先生1900年写的一段话:“红日初升,其道大光。河出伏流,一泻汪洋……美哉我少年中国,与天不老!壮哉我中国少年,与国无疆!”


日月轮回,时节如流。东升西降的阳光也照见过2021年的四季。


这一年,很多人都有过焦虑。未曾离去的疫情,依旧影响着人们本该其乐融融的生活,它的每一次卷土重来都冲击着大众的神经。


原来一切并非理所当然,美好有可能戛然而止。受疫情影响,大家的生活过得不太容易。许多人遭遇了最难毕业季、最难求职季。许多人自嘲是“打工人”。


然而这一年,中国共产党迎来百年华诞,“十四五”规划开局,全面建设社会主义现代化国家新征程由此开启。随着神舟十二号载人飞船再问苍穹,成为全网焦点,更是掀起了一股航天关注热潮。嫦娥五号九天揽月,带着宝藏翩然回家。同时为积极应对人口老龄化,中共中央政治局在 5月31日召开会议实施一对夫妻可生育三个子女的政策及配套支持措施。顶着压力,2021年中国GDP突破110万亿元,同比增长8.1?


看!我们并没有被疫情打败!我们越挫越勇,只为彰显我中华气节。

朋友们,“没有一个冬天不会过去,没有一个春天不会来临。”这是我们笃定的信念。“那些打不死我们的,终将让我们更加强大。”这是我们多么深刻的领悟。


记得习近平主席在2021年新年贺词中说:胸怀千秋伟业,恰是百年风华。征途漫漫,惟有奋斗。


太阳冉冉升起,天空一片澄明。我们来了,以8090后之名,以Z世代之名。疫情加速了我们的成长,越出国,越爱国;越年轻,越责任。我们是打工人,也是追梦人。路很苦,也曾犹豫痛哭;路太长,也曾午夜彷徨。


但我们相信,只要胸有朝阳,常年饮冰,难凉热血;十年蛰伏,一飞冲天。


在新的一年,愿我们自己定义自己,和所有人一起用奋斗来定义这个国家,定义我们的未来。


2022年火红的太阳已经升起,正在海平面上烙印出一个闪亮的惊叹号:黄金时代!不在我们身后,而在我们面前。





特斯拉Model Q

在2022年的新车方面,我最期待来自于特斯拉的Model Q。这款车相较于Model 3采用了两厢的车身造型,对于城市代步来说可谓更加的便捷。就目前电动车的使用途径来说,它更多还是城市当中的代步。Model Q很好的解决了1-2人城市代步需求,而且它的价格肯定会在20万元以内。再配合特斯拉优秀的底盘以及动力,在这个价位它将成为一道新的“风景线”。


刘子立

采编记者



小时候,总是希望时间过得快一点,长大后才领悟到时光如梭、转瞬即逝的无奈。


牛年即将和我们挥手告别,到了这个时刻,既有对过去的不舍,也有对未来的美好憧憬。


新的一年,希望自己能够树立独立的人格,培养自主的行为习惯,用坚定的意志约束自己,主动摆脱对他人的依赖,做事情多去思考,把要做的事的利弊考虑清楚,细节想清楚。


同时加强自己的使命感和责任感。严格要求自己,认真做事,不敷衍了事。做事情要充满信心并多去实践,去学习,去成长。


生命又成长了一岁,承载着感悟和进步的生活就是人生的意义。新年来临,愿我们都能健康平安,愿我们都能坦然面对,愿我们得之所幸,失之淡然!愿我们和祖国一起拼搏奋进,不负韶华!






小鹏G9

近些年,造车新势力们经过技术沉淀和市场洗礼,实力越发强大,并着重在高端市场发力。面对来势汹汹的造车新势力,也让传统豪强感到了一些压力。那么,在2022年有哪些新车值得关注呢?今天小编就把自己比较期待的一款新车,介绍给大家,它便是小鹏G9。


小鹏G9是小鹏汽车于2021年11月19日发布的一款中大型SUV。小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统,传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计,双激光雷达融入前大灯设计,日行灯与小鹏LOGO呼应。


车身侧面,一条水平高腰线贯穿车身,将整车在纵向上做黄金比例分割。拥有修长的机盖、短前悬、长后悬,21英寸大轮毂。


智能科技方面,小鹏G9是首款搭载XPILOT 4.0功能的量产车。另外,该车5G天线可让车辆在数据传输方面更快速,以此支持以大量数据传输为基础的高级别自动驾驶、智能座舱、OTA等智能功能;而X-EEA 3.0可实现车辆出厂前的自检并完成软件更新,确保软件安全。

动力部分,小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统,是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车,配合小鹏自家的480kW快充桩,这台车也可实现5分钟补能超过200km续航。


张进

设计



时光荏苒,岁月就像一条涓涓不息的小溪,悄悄地从身边流过。不知不觉中,一个值得回忆的2021年匆匆忙忙地走了,迎来了一个崭新的2022年,开始了我们的又一段旅程。


2022年,它来了,带着新的梦想,新的希望,新的祈盼,新的旅程。相信自己,这将会是一场美好的旅途!新的一年,我会告诉自己,在2022年里我一定会有开心和收获,并带给各位读者赏心悦目的画面。我带着新年的祝福,伴着春天的暖风,祝大家在2022年里每一天开开心心,每一天都有收获!



在苹果最新发布的MacBook ,搭载首次为专业用户设计的Apple芯片:超高速M1 Pro或M1 Max,带来性能和续航的颠覆性提升。炫目的Liquid视网膜XDR屏,全面升级的摄像头和音频系统,各类强大端口也都整装就位。


M1 Pro和M1 Max不仅将M1架构推向新高度,还开创性地将一套SoC芯片架构放进专业笔记本电脑里。两款芯片都拥有比M1更多的中央处理器核心、图形处理器核心,以及更大的统一内存。再加上驱动机器学习能力的强大神经网络引擎,以及升级支持ProRes的媒体处理引擎,无论是平面设计、3D渲染或视频剪辑,M1 Pro和M1 Max都能应付自如,实在是专业设计师的最佳拍档。


袁源

设计



去年经历得很多,工作环境换了,早已习以为常的作息时间突然发生了变化,有些措手不及;儿子上幼儿园了,小家伙人生中第一次需要独立面对生活,我这个老母亲倍感焦虑;偶尔还要直面疫情,去年夏天在广州旅游时还刚好赶上广州的一波疫情,令本该欢乐的假期狼狈收场。


但我依然感恩。新的工作环境地处繁华路段,推开窗就能嗅到浓郁的烟火气息;儿子很快就适应了幼儿园的生活,翻开了人生中新的一页;至于疫情,今年这或许将是它最后一个寒冬——原来生活中的太多担忧,到最后只是自己在吓自己,经历的种种,让我不再畏惧生活,更对明天充满着信心。



今年最想做的事,是添一辆纯电动的汽车,毕竟限行那一天接送儿子上幼儿园太不方便了。不过当我写下这句话时,自己也不由得感概:想起十多年前,自己是那么想要一辆敞篷MINI或者甲壳虫,幻想着能够开着它沐浴在阳光中接受路人的注目礼。时过境迁,已为人母,再提买车,已与青春无关,这大概就是所谓的成长吧。




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